拆卸輪胎取傳感器，美工刀，CR2450的3v電池，拔焊臺，玻璃膠，絕緣紙，萬用表

 

我的內置于輪胎內的電池基本耗完了。這個胎壓監測儀曾在我的幾次長途出行中，不下于5次報警，讓我及時補氣換胎，避免了廢胎和爆胎的事故發生。因此胎壓監測儀是必須保證其正常工作是很有必要的。我首先想到的是更換電池，因為任何電池耗盡更換電池是理所當然的，但我到4S站一問，這個內置傳感器是一次性的，電池耗盡就得傳感器全部更換，更悲劇的是，從理論上來說，一個電池耗盡了，其它3個傳感器的電池也快壽終正寢了，那就意味著應該4個一起換，材料+工時1000元左右。我果斷離開4S站，回家慢慢想辦法。回家后，我首先查了淘寶上的胎壓監測儀，大致價格都在400——700元，比4S站便宜得多，但我的中控臺上已遍布各種加裝設備，再加上一個胎壓顯示器，到處都沒找到合適位置擺放。為此一直糾結了一周，都沒有下手購買。

我一直不甘心，覺得這個東西為什么電池無法更換，于是我求救萬能的“百度”、“汽車之家”、”愛卡汽車論壇“等等上去搜索“胎壓監測換電池”，但均未查到到成功案例。最后我決定自己拆開一個胎壓傳感器來檢查一下，看到底這玩意有多神秘，為什么不能更換電池。

 

第一步

找到一家熟悉的輪胎店，取胎并拆下內置傳感器，注意不必要扒下輪胎，只需要壓下輪胎一側就可以取下傳感器

取下傳感器一看，原來這個傳感器果然如論壇中他人說的一樣，為防水、防震，用硅膠將電路和電池都密封起的。

 

 

第二步

既然看到了外觀，這東西就不再神秘，我找來美工刀，小心沿硅膠的邊沿劃開，用美工刀將硅膠一小片小片小心慢慢撕拔開，整個傳感器由一個集成電路板和一塊鈕扣電池組成，看到這個內部結構，我就比較有信心更換這個電池了。

 

 

第三步

首先將舊電池拗下來，這個東西卡得很緊，位置又很局促，得十分小心操作。取下舊電池后一看型號CR2450，電壓3V。因手里沒有現成的電池，CR2450電池不常用，專程到電子城才買到，零售價7元左右一塊。但這個電池原裝時的方法是用熱風槍 拔焊臺 焊接等工具將接觸片焊住的，這樣不管怎樣震動都不得抖掉，一般2分鐘可以將電池焊好，待這次實驗成功后，另外3個傳感器的更換成本將大大降低。跟4S的1000大洋相比節省著不少，

 

 

 

 

第四步

裝電池測試，胎壓監測里收到信號了，因為沒裝在輪胎里，壓力顯示為000，但溫度顯示為27度，即證明這個傳感器應該是沒損壞的，只是測試時要注意耐心等待，因為據查在沒運動狀態傳感器要3分鐘才發射一次信號，所以最開始信號沒收到，要多等一會。

 

 

第五步

我將焊好的新電池和舊電池用萬用表檢測，舊電池2.9V，新電池3.3V，果然電池快耗盡了。拿回去再到車上一測，信號接收正常，

 

 

圖片6

 

第六步

接下來的工作就是將硅膠密封了。硅膠密封大家不要覺得神秘，其實就是經常用到的玻璃膠，根據用途一般分為結構膠和密封膠，結構膠粘性強一些，如粘前檔玻璃。密封膠結構力差一點，家裝鋁合金窗框密封等經常用到。硅膠的最早用途是女人對自己胸部型號嫌小了的，就把硅膠填充進胸部里，據說這玩意的手感極好，可以達到以假亂真的效果。所以現在的充氣娃娃的胸部也是這個萬能的硅膠材料。

PS:琉璃膠一般10元左右一筒，但這玩意就象502脫水一樣，一開封就要盡快用完，于是拿到一經常保養的修理廠用硅膠密封，免費幫忙完成，考慮到這個電池還可能會更換，為避免玻璃膠與集成電路和電池粘得太緊，下次更換時麻煩，特剪了一張紙片做為絕緣紙墊在電路和電池上，然后用玻璃膠密封。

 

 

 

 

 

 

綜合本次換電池的單個成本，電池7元+取輪胎10元，總共花費17元，待另外3個傳感器報警時，再換另外3個，一共不超出70元。整 車70元搞定4個傳感器電池更換。稍有動手能力的車友都可以完成。這帖子讓4S站等看到后要大大減少收入了。

 

 

※注意事項※：

 

本次更換電池最大難度在于撕開原有硅膠時注意不要損壞集成電路塊。  

 再次聲明：偉力通內置傳感器不能返廠換電池，僅一次性使用！